这条船三十米长，六米宽，长宽比五比一。
安宅船这个大小已经很大了。这条船是副大将大藏平的座舰。
按照东瀛的水师编制，这个对马岛东口的舰队，一百二十条战舰，分成三个集团。分别是中集团和左右集团。
最高指挥官是总大将，藤原隆义。他出身于藤原氏北家。是身世显赫的贵族。藤原家被称为东瀛的皇后专业户，世袭的外戚。和辽国的萧姓差不多。
尤其是北家是诸家中的最高贵的。东瀛历史上的皇后多出自他们家。
从8世纪后期天皇迁都平安（即京都）以后，藤原家族靠着无数政事谋略操纵日本皇室约300余年，权倾一时。
但是藤原家族的权力和威望不是依靠勇武善战，而是靠着谋略取得的。在长达千年的漫长历史中，藤原家族将家中的女性成员嫁给天皇，这意味着藤原家族的外孙就是未来的天皇。
结果，藤原家族的族长，无论在朝在野，都可以左右朝纲。
他的坐舰是松竹丸，长四十米宽八米。位置在中心集团的中部。上面有三百名水手众和武士、铁炮手。
而副大将大藏家世也十分显赫。在东瀛有特殊地位。
因为他们家是汉室宗亲。刘邦的嫡系后代。尽管我们不愿意承认，汉室宗亲的长子嫡孙在东瀛。但是有严密的家谱为证，我们也没有办法。
汉献帝刘协的后代，一直享有爵位。他的玄孙刘阿知在西晋时，感到天下将要大乱，胡人势力高涨，恐有乱国之祸。于是，说服自己的舅舅，带着舅舅的家族。刘阿知率领他的儿子刘都贺、和族人刘国鼎、刘涛子、刘鹤明、刘信子等男女共两千零四十人，东渡扶桑。
他们到东瀛后，开坛讲学，船舶文化，后来就改姓归化东瀛了。
在当时，日本的各方面还非常原始落后，而刘阿知带来的人中，有一批技术高超的工匠和技术专家，还有很多儒家学者。他们的到来在客观上也提高了日本技术的进步，繁荣了日本的文化。因而非常受到当地人的尊敬。
很快，他们家族，被赐姓“东汉使主”。仁德天皇年间又被赐姓“坂上”，雄略天皇年间赐姓“大藏”。大藏氏族在漫长的历史中，把持财政。直到今日，日本的财政机构仍然叫做大藏省。
另外，分支高桥氏族也是东瀛千年传承的贵族。据有关学者的统计显示，21世纪在日本，以刘阿知为祖先的姓氏就多达47個。
这其中包括大藏，板上，原田，高桥等。这些姓氏在日本发展都很好，比如原田家族，就是日本最古老的贵族姓氏之一。
近年来，华夏国运日隆，东瀛担心历史上他们曾经的所作所为。大批东瀛家族开始找各种关系和华夏套近乎。其中汉室宗亲的后裔。纷纷利用祖宗给的良好条件，多次回来认祖归宗。
在日本，原田氏的后人，还在日本福冈市修建了祭祀汉高祖刘邦的祖庙。他们还有历史上传下来的家谱，按照家谱的记载，到今日，他们已经传到了刘邦的第93代了。
大藏平作为整支舰队的副大将，他的座船是比较大的。但是安宅船这种奇葩设计的垃圾船，机动性极差。速度也非常慢。重心高不说，还不结实。
衡山号是一级战舰，按照最严苛的军标制造的。龙骨和肋骨、横向的衍梁全部是钢结构的。而且船首还有带撞角的球鼻艏。船体的强度非常高。
球鼻艏并不是什么高技术，杨凡在设计船型时，请了现代的设计院。还做水池的等比模型流体动力试验。经过反复修改后确定下来的。所以非常的合理和科学。
船舶在航行中的阻力，最大的就是兴波阻力。也就是海浪高低起伏，在船的侧面加大了海水和船板的接触面积。从而增大了阻力。解决的办法就是在船首增加一个球形的物体。
这个物体可以人为的制造出波浪来。但这个人为制造出来的波浪的波峰和波谷正好和海浪的波峰和波谷错开。这样，制造出来的海浪就会对天然海浪削峰填谷。从而使船侧的海浪变小，减小接触面积，从而减小摩擦力，在不增加发动机功率的情况下增大航速。
大藏平此时正志得意满的坐在安宅船的顶部平台上，这条船是大藏家族出资建造的，上面还有一座带着家徽的天守阁。大藏在天守阁的座椅上坐着，手里拿着一把扇子，向前一指，说道：“立即前出，拦住那条大白船。”
安宅船这个大小已经很大了。这条船是副大将大藏平的座舰。
按照东瀛的水师编制，这个对马岛东口的舰队，一百二十条战舰，分成三个集团。分别是中集团和左右集团。
最高指挥官是总大将，藤原隆义。他出身于藤原氏北家。是身世显赫的贵族。藤原家被称为东瀛的皇后专业户，世袭的外戚。和辽国的萧姓差不多。
尤其是北家是诸家中的最高贵的。东瀛历史上的皇后多出自他们家。
从8世纪后期天皇迁都平安（即京都）以后，藤原家族靠着无数政事谋略操纵日本皇室约300余年，权倾一时。
但是藤原家族的权力和威望不是依靠勇武善战，而是靠着谋略取得的。在长达千年的漫长历史中，藤原家族将家中的女性成员嫁给天皇，这意味着藤原家族的外孙就是未来的天皇。
结果，藤原家族的族长，无论在朝在野，都可以左右朝纲。
他的坐舰是松竹丸，长四十米宽八米。位置在中心集团的中部。上面有三百名水手众和武士、铁炮手。
而副大将大藏家世也十分显赫。在东瀛有特殊地位。
因为他们家是汉室宗亲。刘邦的嫡系后代。尽管我们不愿意承认，汉室宗亲的长子嫡孙在东瀛。但是有严密的家谱为证，我们也没有办法。
汉献帝刘协的后代，一直享有爵位。他的玄孙刘阿知在西晋时，感到天下将要大乱，胡人势力高涨，恐有乱国之祸。于是，说服自己的舅舅，带着舅舅的家族。刘阿知率领他的儿子刘都贺、和族人刘国鼎、刘涛子、刘鹤明、刘信子等男女共两千零四十人，东渡扶桑。
他们到东瀛后，开坛讲学，船舶文化，后来就改姓归化东瀛了。
在当时，日本的各方面还非常原始落后，而刘阿知带来的人中，有一批技术高超的工匠和技术专家，还有很多儒家学者。他们的到来在客观上也提高了日本技术的进步，繁荣了日本的文化。因而非常受到当地人的尊敬。
很快，他们家族，被赐姓“东汉使主”。仁德天皇年间又被赐姓“坂上”，雄略天皇年间赐姓“大藏”。大藏氏族在漫长的历史中，把持财政。直到今日，日本的财政机构仍然叫做大藏省。
另外，分支高桥氏族也是东瀛千年传承的贵族。据有关学者的统计显示，21世纪在日本，以刘阿知为祖先的姓氏就多达47個。
这其中包括大藏，板上，原田，高桥等。这些姓氏在日本发展都很好，比如原田家族，就是日本最古老的贵族姓氏之一。
近年来，华夏国运日隆，东瀛担心历史上他们曾经的所作所为。大批东瀛家族开始找各种关系和华夏套近乎。其中汉室宗亲的后裔。纷纷利用祖宗给的良好条件，多次回来认祖归宗。
在日本，原田氏的后人，还在日本福冈市修建了祭祀汉高祖刘邦的祖庙。他们还有历史上传下来的家谱，按照家谱的记载，到今日，他们已经传到了刘邦的第93代了。
大藏平作为整支舰队的副大将，他的座船是比较大的。但是安宅船这种奇葩设计的垃圾船，机动性极差。速度也非常慢。重心高不说，还不结实。
衡山号是一级战舰，按照最严苛的军标制造的。龙骨和肋骨、横向的衍梁全部是钢结构的。而且船首还有带撞角的球鼻艏。船体的强度非常高。
球鼻艏并不是什么高技术，杨凡在设计船型时，请了现代的设计院。还做水池的等比模型流体动力试验。经过反复修改后确定下来的。所以非常的合理和科学。
船舶在航行中的阻力，最大的就是兴波阻力。也就是海浪高低起伏，在船的侧面加大了海水和船板的接触面积。从而增大了阻力。解决的办法就是在船首增加一个球形的物体。
这个物体可以人为的制造出波浪来。但这个人为制造出来的波浪的波峰和波谷正好和海浪的波峰和波谷错开。这样，制造出来的海浪就会对天然海浪削峰填谷。从而使船侧的海浪变小，减小接触面积，从而减小摩擦力，在不增加发动机功率的情况下增大航速。
大藏平此时正志得意满的坐在安宅船的顶部平台上，这条船是大藏家族出资建造的，上面还有一座带着家徽的天守阁。大藏在天守阁的座椅上坐着，手里拿着一把扇子，向前一指，说道：“立即前出，拦住那条大白船。”